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簡(jiǎn)要描述:SMC帶導(dǎo)桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區(qū)日本SMC鎖緊氣缸本著以誠(chéng)為本,以質(zhì)為先,以‘滿足客戶’為目標(biāo),以服務(wù)為基礎(chǔ),堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,積極引進(jìn)外和技術(shù),不斷開發(fā)新,竭誠(chéng)為新老用戶提供的及服務(wù),確保廣大客戶滿意,選擇琪佑就是選擇放心!
品牌 | SMC/日本 |
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SMC帶導(dǎo)桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區(qū)日本SMC鎖緊氣缸
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑(mm) 鎖機(jī)構(gòu)
滑動(dòng)軸承 MLGPM
單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 彈簧鎖
特長(zhǎng) 氣源切斷時(shí)落下防止用的鎖緊氣缸。(單向鎖緊)
帶磁性開關(guān)(MDLU系列:MDLU)
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑(mm) 鎖機(jī)構(gòu)
滑動(dòng)軸承 MLGPM 單桿雙作用 20,25,32,40,
50,63,80,100 彈簧鎖
球軸承 MLGPL
SMC帶導(dǎo)桿的薄型鎖緊氣缸 華東地區(qū)日本SMC鎖緊氣缸
特長(zhǎng) 把制動(dòng)機(jī)構(gòu)緊湊內(nèi)置在滑臺(tái)內(nèi)。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的,液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離,缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程,動(dòng)作速度快,且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定,缸體裝置簡(jiǎn)單,出力調(diào)整容易,相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力,能耗,軟著陸不損模具,安裝容易并且可360度任意角度安裝,所占用的空間小,故障少無(wú)溫升之困擾,壽命長(zhǎng),噪聲小,等核心特性。 增壓缸有標(biāo)準(zhǔn)型和非標(biāo)準(zhǔn)型兩大類,標(biāo)準(zhǔn)型又分為:增壓行程可調(diào)型、直壓式、預(yù)壓式、預(yù)壓增壓可調(diào)型、快速單體型、快速分體型、緊湊并列型、油氣隔離型。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸體積小,重量zui輕,但精度要求高,密封困難,泄漏是較大,而且動(dòng)密封接觸面積大,密封件的摩擦阻力損失較大,輸出效率較,小于80%。因此,在應(yīng)用上受到限制,般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合,如夾具的回轉(zhuǎn),閥門開閉及工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。
SMC帶導(dǎo)桿的精密鎖緊氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度般為50~800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道;對(duì)于負(fù)載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí),推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí),推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí),應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。