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CKD夾緊氣缸SCA2-FB-40B-211/Z

CKD夾緊氣缸SCA2-FB-40B-211/Z

簡要描述:CKD夾緊氣缸SCA2-FB-40B-211/Z我作為眾多:機(jī)械設(shè)備、五金工具、儀器儀表、電子元器、氣動(dòng)元件、液壓元件,生產(chǎn)廠在的,為廣大用戶提供性能*,格合理的,可滿足不同客戶的需求!是您身邊的工業(yè)品超市!

  • 更新時(shí)間:2024-10-22
  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 所屬分類:日本CKD氣缸
  • 產(chǎn)品廠地:杭州市
  • 訪問次數(shù):1373
詳情介紹
品牌CKD/日本喜開理

CKD夾緊氣缸SCA2-FB-40B-211/Z詳情說明:
CKD夾緊氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒,目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸,其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成,鋁合金缸體成本較高,但重量輕、冷卻性能,得到越來越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架,是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ),其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
CKD夾緊氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種,種是水冷,另種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通,冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán),帶走部分熱量,對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD夾緊氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸,整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都,能承受較大的載荷,這種氣缸對材料要求高,成本高。如果將氣缸成單的圓筒形零件(即氣缸套),然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣,氣缸套采用耐磨的材料制成,氣缸體可用格較的般材料,從而降了成本。同時(shí),氣缸套可以從氣缸體中取出,因而便于修理和換,并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,其外壁不直接與冷卻水接觸,而和氣缸體的壁面直接接觸,壁厚較薄,般為1~3mm。它整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn),強(qiáng)度和剛度都,但加工比較復(fù)雜,內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工,拆裝不方便,散熱不良。   
CKD夾緊氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,其外壁直接與冷卻水接觸,氣缸套僅在上、下各有圓環(huán)地帶和氣缸體接觸,壁厚般為5~9mm。它散熱良,冷卻均勻,加工容易,通常只需要精加工內(nèi)表面,而與水接觸的外表面不需要加工,拆裝方便,但缺點(diǎn)是強(qiáng)度、剛度都不如干式氣缸套,而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。應(yīng)該采取些防漏措施。
CKD夾緊氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式??ㄌ族F面式鎖緊裝置由錐形制動(dòng)活塞6、制動(dòng)瓦1、制動(dòng)臂4和制動(dòng)彈簧7等構(gòu)成,其結(jié)構(gòu)原理如圖13-10所示。作用在錐狀鎖緊活塞上的彈簧力由于楔的作用而被放大,再由杠桿原理得到放大。這個(gè)放大的作用力作用在制動(dòng)瓦1上,把活塞桿鎖緊。要釋放對活塞的鎖緊,向供氣口A′壓縮空氣,把鎖緊彈簧力撤掉。

CKD夾緊氣缸SCA2-FB-40B-211/Z
CKD夾緊氣缸腔內(nèi)壓力p30可認(rèn)為已達(dá)氣源壓力ps,同時(shí),容積很小的無桿腔(包括環(huán)形空間C)通過排氣孔3與大氣相通,故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528,所以活塞開始移動(dòng)后,在zui小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環(huán)形面)為聲速流動(dòng),使無桿腔壓力急劇增加,直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的I區(qū)段。I區(qū)段的作用時(shí)間極短(只有幾毫秒)。在I區(qū)段,有桿腔壓力變化很小,故I區(qū)段末,無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上)大得多,活塞在這樣大的壓差力作用下,獲得很高的運(yùn)動(dòng)加速度,使活塞高速運(yùn)動(dòng),即進(jìn)行沖擊。
CKD夾緊氣缸體般用灰鑄鐵鑄成,氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋,冷卻水套和潤滑油道等。  4L2-4-FG-S  2位單電控 單線圈 手動(dòng)裝置M6 M0 M1 M4    
 4L2-4-FG-D  2位雙電控 雙線圈手動(dòng)裝置M6 M0 M1 M4    
 4L2-4-F_G-D  3位中封 ABR連接PAB連接 雙線圈 手動(dòng)裝置M6 M0 M1 M4 
C1040  W.M(過濾減壓閥、精密過濾器)接管口徑 Rc1/8 1/4    
 C1050  R.M(減壓閥、精密過濾器)接管口徑 Rc1/8 1/4    
 C1060  F.M(過濾器、精密過濾器)接管口徑 Rc1/8 1/4    
 C3000  F.R.L(過濾器、減壓閥、油霧器) 接管口徑 Rc1/4 3/8    
 C3010  W.L(過濾減壓閥、油霧器) 接管口徑 Rc1/4 3/8    
 C3020  F.R(過濾器、減壓閥) 接管口徑 Rc1/4 3/8    
 C3030  F.M.R(過濾器、精密過濾器、減壓閥) 接管口徑 Rc1/4 3/8    
 C3040  W.M(過濾減壓閥、精密過濾器) 接管口徑 Rc1/4 3/8    
 C3050  R.M(減壓閥、精密過濾器) 接管口徑 Rc1/4 3/8    
 C3060  F.M(過濾器、精密過濾器) 接管口徑 Rc1/4 3/8    
 C3070  F.F.M(過濾器、過濾器、精密過濾器) 接管口徑 Rc1/4 3/8    
 C4000  F.R.L(過濾器、減壓閥、油霧器)接管口徑 Rc1/4~1/2    
 C4010  W.L(過濾減壓閥、油霧器) 接管口徑 Rc1/4~1/2    
 C4020  F.R(過濾器、減壓閥) 接管口徑Rc1/4~1/2    
 C4030  F.M.R(過濾器、精密過濾器、減壓閥) 接管口徑Rc1/4~1/2    



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