日本CKD氣缸 SCS2系列氣缸技術(shù)資料詳情如下：

SCS2系列大型氣缸
（內(nèi)徑尺寸：Φ125、Φ140、Φ160、Φ180、Φ200、Φ250）
● 可選擇給油還是不給油
● 可信度高，種類(lèi)豐富
● 能搭載CKD標(biāo)準(zhǔn)的各種T型開(kāi)關(guān)
● 選擇了重量輕的鋁端蓋和鋁缸筒、易于安裝和搬運(yùn)
● 端蓋和缸筒都為銀色，明亮美觀(guān)

CKD：主要品

驅(qū)動(dòng)元件-- 普通氣缸、省空間氣缸、帶閥氣缸、無(wú)活塞桿氣缸、滑臺(tái)氣缸、制動(dòng)氣缸、高速氣缸、擺動(dòng).回轉(zhuǎn)氣缸、卡爪、卡盤(pán)、電動(dòng)缸、緩沖器

氣動(dòng)控制元件--氣動(dòng)控制閥、手動(dòng)切換閥

氣動(dòng)輔助元件--F.R.L三聯(lián)件、過(guò)濾器、減壓閥、油霧器、速度控制閥、冷凍式干燥器、無(wú)熱再生式干燥器、主管路過(guò)濾器、自動(dòng)排水器、流量傳感器、壓力傳感器、電空比例閥、調(diào)速閥，接頭氣管

流體控制元件--多種流體控制用2·3通電磁閥、防爆閥、緊湊型旋轉(zhuǎn)閥、氣缸閥、 馬達(dá)閥、冷卻液閥、醫(yī)療分析儀器元件、自動(dòng)灑水控制元件、燃?xì)庀到y(tǒng)、空氣吹氣用控制元件

精致系統(tǒng)元件--化學(xué)液體控制閥、高真空閥、工藝氣體控制閥、集約化工藝氣體供給系統(tǒng)

省力元件-- 直驅(qū)電子DD馬達(dá) 、間歇式回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、移載裝置

自動(dòng)化機(jī)械裝置--照明系統(tǒng)、自動(dòng)包裝系統(tǒng)、電容系統(tǒng)、鋰離子電池系統(tǒng)、圖像檢查系統(tǒng)、三維焊錫印刷檢查機(jī)

CKD氣動(dòng)元件:
CKD氣動(dòng)元件由于氣動(dòng)技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動(dòng)裝配和自動(dòng)加工小件、特殊物品的設(shè)備上，原有傳統(tǒng)的氣動(dòng)元件性能正在不斷提高，同時(shí)陸續(xù)開(kāi)發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)要求的新，使氣動(dòng)元件的品種日益增加，其發(fā)展趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面：
1、體積小，重量輕，功耗.在電子元件、藥品等行業(yè)中，由于被加工件體積很小，勢(shì)必限制了氣動(dòng)元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動(dòng)元件的個(gè)發(fā)展方向。
2、氣源組合件，外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，不僅尺寸緊湊，而且結(jié)合、維修都很方便。 　
3、執(zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來(lái)越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化，仍可獲得±0.1mm的定位精度。 　　　
4、氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開(kāi)了導(dǎo)向槽、傳感器和開(kāi)關(guān)的安裝槽等，讓用戶(hù)安裝使用方便。
5、多功能化，復(fù)合化.為了方便用戶(hù)，適應(yīng)市場(chǎng)的需要開(kāi)發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統(tǒng)。如用于移動(dòng)小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動(dòng)3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。又如種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線(xiàn)上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合。還有種機(jī)械手是由外形小并能改變擺動(dòng)角度的擺動(dòng)氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。 　
6、與電子技術(shù)結(jié)合，使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開(kāi)關(guān)的氣缸已普遍使用，開(kāi)關(guān)體積將小，性能高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有進(jìn)入市場(chǎng)。該系統(tǒng)采用三位五通氣動(dòng)伺服閥，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸大速度達(dá)2m/s、行程300mm時(shí)，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動(dòng)元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號(hào)，當(dāng)信號(hào)滿(mǎn)足條件時(shí)，不必通過(guò)外部控制器，即可自行完成動(dòng)作，達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識(shí)別搬運(yùn)物體的大小，使大件直接下送，小件分流。

日本CKD氣缸 SCS2系列氣缸技術(shù)資料

日本CKD氣缸 SCS2系列氣缸技術(shù)資料